Пам\’ятники, заради яких ви перетинаєте півсвіту, повинні бути особливими, чи не правда? Ці 10 геніальних робіт інженерії охоплюють століття і вже століттями залишають мандрівників в подиві і з відвислою від захвату щелепою. А ви хочете?
1. Велика Піраміда Хеопса, Гіза, Єгипет
Не завжди те, що має величезний розмір, краще за якістю. Просто ніхто не сказав цього фараона Хуфу до того, як він збудував цю піраміду в 2570 р. до н. е. Більше 2 мільйонів вапнякових блоків, кожен вагою понад 2 тонн, підняли для створення будівлі-чудовиська в деяких місцях на висоту 146,5 метрів. Це споруда залишалася найвищою будівлею протягом 4 000 років.
Але що таке розмір, якби він не підкріплявся геніальністю конструкції. Кожна 230-метрова сторона відрізняється від іншого лише на якихось кілька сантиметрів. Тонкощі цього будівництва справді виняткові: внутрішні вали вказують на важливі сузір\’я! Ну і виглядає воно, звичайно ж, просто феноменально.
Піраміди відкриті щодня; дві з них зазвичай доступні для громадськості. Приїжджайте сюди в 8 ранку – і ви легко отримаєте квитки.
2. Айя-Софія, Стамбул, Туреччина
Ця дивовижна конструкція була названа на честь божественної мудрості (з грец. sophos). Назва дуже доречне, так як неймовірна краса цього старовинного будинку, створеного імператором Візантії Юстиніаном в 537 р. н. е. була здійснена завдяки хитрості інноваційних архітекторів. Веди вони помістили його величезний, здавалося б, плаваючий 30-метровий купол на вітрилах і прихованих колонах. Перетворений на мечеть після Османського завоювання в 1453 році, Собор Святої Софії зараз є світською музеєм. Але коли промені сонячного світла пробиваються через золоті мозаїки його печеристого інтер\’єру, просити про прощення гріхів стає легше в настільки релігійний момент.
Айя-Софія закритий по понеділках; приходьте в інші дні тижня, щоб повністю насолодитися дивом цього історичного шедевра.
3. Індійська залізниця
Перший поїзд, пихкаючи, попрямував в 33-кілометровий шлях з Мумбаї до Тані ще в далекому 1853 році. Сьогодні ж 18 мільйонів пасажирів щодня долають шлях до 63 000 км. В 1874 році майор Стентон побудував 88-кілометрову дорогу. Повірити складно, але від початкового дослідження і до введення в експлуатацію локомотивів –минуло всього 65 днів. Такі подвиги повторювалися по всій країні. І тепер ви можете їздити по зручною ширококолійної залізниці або ж на «американських гірках» вгору до гімалайським гірським станцій.
Поїздки з індійському залізницею, які дозволяють попередній букінг місць і полиць в трьох різних класах, вступають у дію як за півдня, так і за 90 днів до відправлення.
4. Музей Гуггенхайма, Більбао, Іспанія
Це корабель? Квітка? Риба? Що це? Френк Гері бачив це мерехтливе творіння якось по-особливому, по-своєму. Кличте його деконструктивизмом або, як король Іспанії Хуан Карлос, просто «найкращим будівлею 20-го століття»; так чи інакше, воно продовжує дивувати. Новаторська автоматизована 3-D програма по дизайну дозволила 60 тоннам титану утворити широкі листи товщиною в півсантиметра і особливо зміцнила скло, щоб плавно згинати панцир з вапняку. З моменту відкриття в 1997 році музей прийняв приголомшуюче безліч творів. Та й сама будівля ознаменувало початок Ренесансу в Більбао.
Музей Гуггенхайма в Більбао відкритий з вівторка по неділю цілий рік, а в липні і серпні – ще й по понеділках.
5.Велика Китайська стіна
Чингісхан нібито сказав: «Сила стіни залежить від мужності тих, хто її захищає». Правда це китайці перевіряти не стали, а пішли іншим шляхом. Первісна Велика Китайська стіна була побудована до третього сторіччя правління імператора Цинь (династія Цинь), який змусив сотні тисяч робочих піднімати, за різними підрахунками, близько 180 мільйонів кубометрів гірських порід. Під час правління династії Мін (14-17-е століття) було додано 60 мільйонів кубометрів каменю і цегли. В цілому, будівництво тривало майже 2 000 років, що коштувало мільйонів людських життів і розтягнулося на якісь 6 500 км. Немає, ви не можете побачити її з Місяця, але від захоплення просто падає щелепу.
Найближчі до Пекіну сектори, як правило, переповнені вуличними торговцями; прямуйте до Simatai або Jinshanling – там поменше туристів.
6. Віадук Мійо, Франція
Лише уявіть собі: бетон – 206 000 тонн; сталевий настил – 36 000 тонн. Ні, це справді захоплююче: мостова споруда (віадук) сера Нормана Фостера є прикладом практичності, можна навіть сказати прозаичности, і в той же час вишуканої краси. Коли перед інженерами поставили завдання збудувати міст через всю долину річки Тарн на півдні Франції, вони вчинили б\’є всі рекорди технологічний подвиг. А саме: спорудили міст довжиною в 2 460 метрів, що включає в себе найвищі в світі опори, найвищу щоглу і самий високий дорожній настил. Але причиною, по якій водії (і туристи) зупиняються і просто дивляться, є незвичайне відчуття легкості і крихкості, дивно виділяє стільки грандіозна споруда.
Проїзд по мосту коштує €5.02, але вхід в центр для відвідувачів, який відкритий щодня, безкоштовний.
7. Лалібела, Ефіопія
Деякий час тому існувало переходить захоплення «вирізати» будівлі з каменю. Згадайте Абу-Сімбел в Єгипті, Петра в Йорданії. Висічені з скелі церкви активно діють і досі. Приходьте на Timkat (Богоявлення, 19 січня) – і ви побачите жвавих паломників, співу, кружащийся ладан. Десятки тисяч робітників (деякі з них божественні, згідно з легендою) працювали з 11-го століття, щоб вертикально від землі викопати 11 церков Лалибэлы. Хоча у них достатньо оброблені краї, їх вишукана різьба і візерунки приносять візуальне задоволення.
Церкви Лалибэлы відкриті щодня. Щоб не підчепити бліх з їхніх килимів, посипте собі шкарпетки порошком від бліх.
8. Фолкеркское колесо, Шотландія
Човни відмінно підходять для плавання, але не так гарні для спуску. А підніматися вгору – взагалі нудота. Якщо б ви були човном і хотіли піднятися в гору, припустимо, між шотландськими каналами Форт і Клайд і каналом Юніон з висотою 35 метрів, то вам потрібна була або система шлюзів завдовжки 1,5 км, або величезна сталева штуковина, яка обертає пару величезних заповнених водою гондол. Кожна гондола на Фолкеркском колесі піднімає і опускає човни. Для спорудження цієї конструкції знадобилося 1 200 тонн сталі, більше ніж 15 000 болтів і дуже, дуже великий кран, який поєднав ці 2 колеса в 2001 році. Унікально!
Годинні екскурсії на човні, що включають підйом вгору і повернення вниз, доступні щоденно.
9. Яксчилан, Юкатан, Мексика
Багатий місто Яксчилан в кращу свою пору (680-800 рр. н. е) має виключні вирізані фасади і гребінці дахів, але, мабуть, самою цікавою особливістю є те, що, на жаль, не збереглося до наших днів: підвісний міст довжиною 63 метри, який вважався найдовшим протягом 700 років. Існування мосту, виявленого в середині 1990-х у результаті археологічних досліджень і комп\’ютерного моделювання, все ще обговорюється, але вже сама ідея додає чарівності одному з найбільш інтригуючих і стародавніх пам\’ятників Америки.
До Яксчисану неможливо дістатись автомобілем чи поїздом; візьміть напрокат катер для 45-хвилинного подорожі від Frontera Corozal.
10. Бурдж-Халіфа, Об\’єднані Арабські Емірати
Отже, тут вся справа в розмірі: найвища будівля в світі не величезна – вона просто колосальне. Незважаючи на те, що країни Перської затоки вміють створювати величезні штучні острови у вигляді дерев, перші в світі 7-зіркові готелі і т. д., Бурдж-Халіфа не тільки тихенько випередив своїх попередників, він просто з ревом промчав повз них. Колишній чемпіон, вежа у Тайвані – Тайбей 101 – має висоту всього то 509 метрів, в той час як Бурдж-Халіфа є на цілих 300 метрів вище. Будівля настільки висока, що температура на його вершині на 6 градусів нижче, ніж у його основи!
Щоб розглянути ближче, багаті можуть забронювати апартаменти в готелі Армані, який займає 37 нижніх поверхів Бурдж-Халіфа.
А яке з цих споруд найбільше сподобалося вам?
За матеріалами: www.lonelyplanet.com
Джерело фото: puteshestvien.blogspot.com, umeda.ru, raingod.com, gooddays.ru